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MANEJO AGRESIVO
HOJA DE DATOS/ABRIENDO EL DIALOGO

• Podríamos definir manejo agresivo como una serie de acciones ilegales tales como:

  • manejar velozmente -- excediendo el límite permitido o demasiado rápido para las condiciones existentes;
  • cambiar de carril excesiva o inapropiadamente: sin señalizar o sin verificar que el movimiento se pueda hacer en forma segura, o
  • pasar inapropiadamente -- sin señalizar, usando el carril de emergencia para pasar.

• El "conductor agresivo" no considera importante el elemento humano. El anonimato detrás del volante le da a los conductores agresivos un falso sentido de control y poder. Por lo tanto, rara vez toman en cuenta las consecuencias de sus acciones.

• Manejo agresivo vs. Furia al volante. Son distintos. El manejo agresivo es una infracción de tránsito, mientras que la furia al volante es un delito criminal.

• La furia al volante puede definirse como un ataque por parte del conductor o pasajero de un automóvil hacia otro auto, usando el automóvil o un arma. También se aplica a una acción violenta suscitada por un incidente ocurrido en la carretera.

• El manejo agresivo no necesariamente requiere una despreocupación mal intencionada por la seguridad de los demás.

• La furia al volante, en cambio, sí requiere una mal intencionada despreocupación por la seguridad de los demás.

• Un caso conocido de manejo agresivo fue exitosamente sancionado en Arizona bajo el nuevo estatuto que rige este tipo de comportamiento. El conductor recibió una multa de $360, el descuento de ocho puntos de su licencia de conducir y se le obligó a asistir a clases de manejo.

• Una encuesta nacional auspiciada por la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito en las Carreteras* (National Highway Traffic Safety Administration o NHTSA, por sus siglas en inglés) entre 6.000 conductores mayores de 16 años de edad, demostró que el público apoya medidas como el uso de fotografías y aumento de sanciones, así como una mayor participación de los pasajeros y conductores y la toma de conciencia del público sobre los riesgos, para así
reducir esta peligrosa práctica.

• La ley de límite de velocidad se aplica a todos los carriles. Técnicamente, no existe un carril veloz y otro lento. Generalmente, se espera que el tráfico más lento se mantenga a la derecha, pero sólo vehículos de emergencia pueden exceder la velocidad permitida y sólo cuando tienen las luces y sirenas encendidas.

• De acuerdo al documento de NHTSA “Datos sobre la seguridad de tránsito 1998”, en Estados Unidos ocurren aproximadamente 6.335.000 choques cada año. No se sabe exactamente cuántos de éstos son causados por manejar agresivamente. Se estima que el número es sustancial, si se toma en cuenta la cantidad de infracciones cometidas por los conductores de vehículos involucrados en estos choques, consignadas por las autoridades como factores
contribuyentes a los mismos.

* Nota: nueva traducción

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