Vehículos Automatizados para la Seguridad

Resumen

La evolución continua de la tecnología automotriz tiene como objetivo ofrecer mayores beneficios de seguridad y Sistemas Automatizados de Conducción (ADS, por sus siglas en inglés) que—un día—pueden encargarse de toda la tarea de conducir cuando no queremos o no podemos hacerlo nosotros mismos. Los vehículos y las camionetas totalmente automatizados que nos conducen, en vez de que nosotros los conducen, se convertirán en una realidad. Estos vehículos autónomos finalmente se integrarán en las carreteras de los EE. UU. al progresar a través de seis niveles de avances de la tecnología de asistencia al conductor en los próximos años. 

El Tema

La Evolución de las Tecnologías de Seguridad Automatizadas

Las tecnologías de asistencia al conductor en los vehículos de motor de hoy ya están ayudando a salvar vidas y prevenir lesiones.

Varios de los nuevos vehículos de motor de hoy en día tienen tecnología que ayuda a los conductores a evitar desviar involuntariamente a los carriles adyacentes o hacer cambios de carril inseguros, o que advierte a los conductores de otros vehículos detrás de ellos cuando retroceden, o que frena automáticamente si un vehículo delante de ellos se detiene o desacelera de repente, entre otras cosas. Estas y otras tecnologías de seguridad utilizan una combinación de dispositivos (sensores, cámaras y radar) y programa de computadora para ayudar a los vehículos a identificar ciertos riesgos de seguridad para que puedan advertir al conductor para que actúe para evitar un choque.

La evolución continua de la tecnología automotriz tiene como objetivo ofrecer mayores beneficios de seguridad y – un día – distribuir Sistemas Automatizados de Conducción (ADS, por sus siglas en inglés) que pueden encargarse de toda la tarea de conducir cuando no queremos o no podemos hacerlo nosotros mismos. 

Una Visión para la Seguridad: Aprenda Más

Descarga guía voluntaria de NHTSA, documentación técnica y recursos adicionales relacionados con los vehículos automatizados. Descubre qué está incluido y qué ha cambiado, y obtén respuestas a unas preguntas comunes.

Cinco Eras de Seguridad

Icon with a clock and an arrow demonstrating progress over time to signify the first step in the evolution

1950 - 2000

Características de Seguridad/Conveniencia

Control Automático
Cinturones de Seguridad
Frenos Antibloqueo

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2000 – 2010

Características Avanzadas de Seguridad

Control Electrónico de Estabilidad
Detección del Punto Ciego
Advertencia de Colisión Frontal
Advertencia de Salida del Carril

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2010 – 2016

Características Avanzadas de Asistencia al Conductor

Sistemas de Video de Vista Trasera
Frenado Automático de Emergencia
Frenado Automático de Emergencia Peatonal
Frenado Trasero Automático de Emergencia
Alerta Trasera de Tráfico que Atraviesa
Asistencia de Centrarse en el Carril

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2016 - 2025

Características de Seguridad Parcialmente Automatizadas

Asistencia de Permanecer en Carril
Control Automático Adaptativo
Asistencia de Embotellamiento de Tráfico
Estacionamiento Automático

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2025+

Características de Seguridad Totalmente Automatizadas
Piloto Automático de Carretera 

El Tema

El Camino hacia la Automatización Completa

Los vehículos y las camionetas totalmente autónomos que nos conducen, en lugar de que nosotros los conducen, se convertirán en una realidad. Estos vehículos autónomos finalmente se integrarán en las carreteras de los EE. UU. al progresar a través de seis niveles de avances de la tecnología de asistencia al conductor en los próximos años. Esto incluye todo, desde ninguna automatización (en la que se requiere un conductor totalmente involucrado en todo momento), hasta la autonomía completa (en la que un vehículo automatizado opera de manera independiente, sin un conductor humano). 

Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés) Niveles de Automatización
El Tema

Beneficios

¿Qué significa esto para ti como conductor?

 

Niveles de AutomatizaciónQuién Hace Qué, y Cuándo
 
Nivel 0El conductor humano hace toda la tarea de conducir.
Nivel 1Un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) en el vehículo a veces puede ayudar al conductor humano con la dirección o el frenado/la aceleración, pero no puede ayudar con ambos simultáneamente.
Nivel 2Un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) en el vehículo puede controlar tanto la dirección como el frenado/la aceleración simultáneamente en algunas circunstancias. El conductor humano debe continuar prestando toda su atención (“monitorizar el entorno de conducción”) en todo momento y realizar el resto de la tarea de conducción.
Nivel 3Un Sistema de Conducción Automatizado (ADS, por sus siglas en inglés) en el vehículo puede realizar todos los aspectos de la tarea de conducción en algunas circunstancias. En esas circunstancias, el conductor humano debe estar listo para recuperar el control en cualquier momento cuando el ADS solicite al conductor humano que lo haga. En cualquier otra circunstancia, el conductor humano realiza la tarea de conducción.
Nivel 4Un Sistema de Conducción Automatizado (ADS, por sus siglas en inglés) en el vehículo puede realizar todas las tareas del manejo y monitorizar el entorno de manejo – esencialmente, hacer toda la conducción – en ciertas circunstancias. El conductor humano no debe prestar atención en esas circunstancias.
Nivel 5Un Sistema de Conducción Automatizado (ADS, por sus siglas en inglés) en el vehículo puede realizar todas las tareas de conducción en cualquier circunstancia. Los ocupantes humanos solo son pasajeros y nunca deben involucrarse en la conducción.
Niveles de Automatización

Beneficios de Automatización

Seguridad

Los beneficios de seguridad de los vehículos automatizados son primordiales. El potencial de los vehículos automatizados para salvar vidas y reducir lesiones está enraizado en un hecho crítico y trágico: el 94% de los choques graves se deben a un error humano. Los vehículos automatizados tienen el potencial de eliminar al error humano de la ecuación del choque, lo que ayudará a proteger a los conductores y pasajeros, tanto como los ciclistas y peatones. Cuando consideras que más de 35,092 personas murieron en choques relacionados con vehículos de motor en los EE. UU. en 2015, comienzas a comprender los beneficios de las tecnologías de asistencia al conductor para salvar vidas. 

Beneficios Económicos y Sociales

Los vehículos automatizados podrían brindar beneficios económicos y sociales adicionales. Un estudio de NHTSA mostró que los choques automovilísticos en 2010 costaron $242 mil millones en actividad económica, incluyendo $57.6 mil millones en productividad laboral perdida y $594 mil millones debido a la pérdida de vidas y la disminución de la calidad de vida debido a lesiones. Eliminando la gran mayoría de los choques automovilísticos podría eliminar estos costos. 

Eficiencia y Conveniencia

Unas carreteras llenas de vehículos automatizados también podrían cooperar para suavizar el flujo del tráfico y reducir la congestión del tráfico. Los estadounidenses gastaron aproximadamente 6.9 mil millones de horas en retrasos de tráfico en 2014, reduciendo el tiempo de trabajo o con la familia y aumentando los costos de combustible y las emisiones de vehículos. Con los vehículos automatizados, el tiempo y el dinero que se gasta en viajar diariamente podrían aprovecharse mejor. Un estudio reciente indicó que los vehículos automatizados podrían liberar hasta 50 minutos cada día que previamente se habían dedicado a la conducción.

Movilidad

Aunque sus beneficios sociales completos son difíciles de proyectar, el potencial transformativo de los vehículos automatizados y sus características de asistencia al conductor también se pueden entender al revisar los datos demográficos de los EE. UU. y las comunidades que estas tecnologías pueden ayudar a apoyar. 

Por ejemplo, los vehículos automatizados también pueden ofrecer nuevas opciones de movilidad a millones de estadounidenses más. Hoy en día hay 49 millones de estadounidenses mayores de 65 años de edad y 53 millones de personas tienen algún tipo de discapacidad.

En muchos lugares del país, el empleo o la vida independiente dependen de la capacidad para conducir. Los vehículos automatizados podrían extender ese tipo de libertad a millones más. Un estudio sugiere que los vehículos automatizados podrían crear nuevas oportunidades de empleo para aproximadamente 2 millones de personas con discapacidades.

El Tema

Preguntas Frecuentes

Los vehículos automatizados o “autónomos” son una tecnología del futuro en vez de una que encontrarás en un concesionario mañana o en los próximos años. Deben eliminarse una variedad de obstáculos tecnológicos y deben abordarse otros asuntos importantes antes de que estos tipos de vehículos estén disponibles para la venta en los Estados Unidos. El Departamento de Transporte se compromete a apoyar a los innovadores que están desarrollando estos tipos de vehículos para garantizar que su prueba y despliegue sean seguros antes de que estén disponibles para los consumidores.

Los vehículos automatizados y las tecnologías de asistencia al conductor (incluidas las que ya están en uso en las carreteras) tienen el potencial de reducir choques, prevenir lesiones y salvar vidas. De todos los choques automovilísticos graves, el 94% se deben a errores o elecciones humanos. Los vehículos totalmente automatizados que pueden ver más y actuar con más rapidez que los conductores humanos podrían reducir en gran medida los errores, los choques resultantes y sus costos. 

No hay ningún vehículo disponible actualmente para la venta que sea “autónomo”. Cada vehículo en venta actualmente en los Estados Unidos requiere la atención completa del conductor en todo momento para una operación segura. Aunque un número creciente de vehículos ahora ofrecen algunas características automatizadas de seguridad diseñadas para ayudar al conductor en condiciones específicas, no hay ningún vehículo en venta actualmente que esté completamente automatizado o “autónomo”.

Muchos de los vehículos actuales tienen características de seguridad que ayudan a los conductores en circunstancias específicas, como evitar desviar involuntariamente de nuestro carril o ayudarnos a detener a tiempo para evitar un choque o reducir su gravedad. Puedes leer más sobre este tema en nhtsa.gov/safety-technologies. Si estás comprando un vehículo nuevo, revisa las Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas de NHTSA para tomar decisiones informadas sobre las características de seguridad incluidas en tu vehículo nuevo. Se pueden encontrar en nhtsa.gov/ratings

Las compañías que construyen los vehículos los prueban. Las compañías deben cumplir con las Normas Federales de Seguridad para Vehículos de Motor y certificar que su vehículo no tiene riesgos de seguridad. Hoy en día, muchas compañías están probando vehículos automatizados avanzados para garantizar que funcionen según lo previsto, pero queda mucho trabajo por hacer para garantizar su funcionamiento seguro antes de que estén disponibles para el público.

La ciberseguridad es un asunto crítico y DOT y las compañías automotrices están trabajando para abordarlo para el despliegue seguro de estas tecnologías en el futuro. Las tecnologías avanzadas de seguridad dependen de una variedad de componentes electrónicos, sensores y potencia informática. Al avanzar estas características y explorar el potencial de los vehículos completamente autónomos, DOT y NHTSA están concentrando en la ciberseguridad para garantizar que estos sistemas funcionen según lo previsto. Puedes leer más sobre nuestro enfoque a este problema al visitar nhtsa.gov/es/technology-innovation/vehicle-cybersecurity.

Los legisladores están trabajando para abordar estas preguntas, así como muchas otras preguntas importantes más allá de las consideraciones técnicas, antes de que los vehículos automatizados estén disponibles. Todavía pasarán muchos años hasta que los vehículos totalmente automatizados estén disponibles para el público.

Un vehículo que esté completamente automatizado será capaz de controlar todos los aspectos de la conducción sin la intervención humana, independientemente de si su diseño incluye controles para un conductor humano. Las compañías pueden adoptar diferentes enfoques de diseño para los vehículos totalmente “autónomos” que incluyen o no controles que permiten un conductor humano. Como es el caso ahora, los consumidores decidirán qué tipos de diseños de vehículos se ajustan mejor a sus necesidades.

Un vehículo completamente automatizado podría proporcionar nuevas opciones de movilidad para las personas mayores y las personas con discapacidades. Algunos estadounidenses mayores y personas con discapacidades pueden conducir hoy al adaptar o modificar su vehículo para satisfacer sus necesidades específicas. Los vehículos totalmente automatizados podrían ofrecer nuevas opciones de movilidad a muchas más personas, ayudándolas a vivir de forma independiente o para conectarlas mejor con empleos, educación, capacitación y otras oportunidades.

NHTSA En Marcha

NHTSA se dedica a avanzar el potencial de las tecnologías de los vehículos para salvar vidas

A través de su enfoque proactivo e inclusivo para la prueba y el despliegue seguro de tecnologías nuevas de vehículos que tienen el potencial enorme para mejorar la seguridad y la movilidad de los estadounidenses en las carreteras, NHTSA demuestra su dedicación a salvar vidas en nuestras calles y carreteras.

En septiembre de 2016, NHTSA y el Departamento de Transporte de los EE. UU. emitieron una Política Federal de Vehículos Automatizados que estableció un enfoque proactivo para proporcionar la garantía de seguridad y facilitar la innovación. Sobre la base de esa política y la incorporación de las reacciones recibidas a través de comentarios públicos y audiencias del Congreso, en septiembre de 2017 emitimos Una Visión para la Seguridad 2.0. La guía actualizada, 2.0, allana el camino para el despliegue seguro de las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor al proporcionar guía voluntaria que fomenta las mejores prácticas y prioriza la seguridad. El documento también brinda asistencia técnica a los Estados y mejores prácticas para los legisladores.

A medida que avancen las tecnologías automatizadas, también lo hará la guía del Departamento. La guía está diseñada para ser flexible y evolucionar a medida que lo hace la tecnología. De hecho, DOT y NHTSA ya están planeando para la versión 3.0 en 2018.

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