NHTSA Search Results
Side Air Bag Research: Static Testing of Side Impact Air Bags PDF, 21.68 MB
https://www.nhtsa.gov/document/side-air-bag-resear...APPENDIX A - FRONTAL IMPACTS, AIR BAG SAVES AND AIR BAG FATALITIES PDF, 109.94 KB
https://www.nhtsa.gov/document/appendix-frontal-im...Mazda Motor Corporation, Receipt of Petition for Determination of Inconsequentiality of Takata’s Defect Information Report Filing Under NHTSA Campaign Number 17E–034 for PSDI–5 Desiccated Driver Air Bag Inflators and Decision Denying Request for Deferral PDF, 219.06 KB
https://www.nhtsa.gov/document/mazda-motor-corpora...Aggressivity Testing of the Holden Commodore Air Bag System
https://www.nhtsa.gov/aggressivity-testing-holden-...FY97-98 Air Bag Aggressivity Study: 48 kmph Full Frontal Rigid Barrier Test Series
https://www.nhtsa.gov/fy97-98-air-bag-aggressivity...Decenas de millones de vehículos con bolsas de aire Takata están bajo retiro (recall). La exposición a largo plazo a altas temperaturas y humedad puede hacer que estas bolsas de aire exploten cuando se despliegan. Tales explosiones han causado lesiones y muertes. NHTSA insta a los propietarios de vehículos a tomar algunos pasos simples para protegerse a sí mismos y a los demás de esta amenaza seria a la seguridad.
ÚLTIMAS NOTICIAS
Un grupo separado de bolsas de aire Takata defectuosas está bajo retiro (recall) desde finales del 2019. A diferencia de los infladores de bolsas de aire en los retiros (recalls) más grandes de Takata, el nuevo retiro involucra los infladores del eje impulsor sin azida. El defecto en los infladores NADI puede provocar que la bolsa de aire explote o se desinfle durante el despliegue. LEER MÁS