Si ha comprado o está considerando comprar un vehículo usado, es importante que obtenga un informe del historial del vehículo. Aunque NHTSA no respalda ningún servicio específico, el historial de despliegue de las bolsas de aire se puede consultar de forma gratuita utilizando la información del historial del vehículo disponible a través de proveedores externos, como CARFAX.com/airbags. Ingrese su VIN (número de identificación del vehículo) o número de placa y luego realice la búsqueda. CARFAX le indicará, de manera gratuita, si el vehículo ha tenido un reporte de despliegue de bolsas de aire. Si el vehículo ha estado involucrado en un choque previo con despliegue de bolsas de aire, debe hacer inspeccionar el vehículo para determinar si el inflador de bolsas de aire de repuesto es de la marca DTN. Un mecánico o concesionario de confianza puede consultar y realizar esta inspección. Esto solo se puede comprobar mediante una inspección física de su vehículo.

Los infladores fueron fabricados en China por Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (también conocida como DTN) y probablemente fueron importados de manera ilegal a los Estados Unidos. Estos módulos se instalaron como piezas de repuest, por lo general después de que la bolsa de aire se desplegara en un choque previo o fuera robada del vehículo.

NHTSA está al tanto de los siguientes choques:

Si tiene la certeza de que su vehículo nunca ha estado en un choque ni se le han reemplazado las bolsas de aire, ni siquiera en circunstancias desconocidas, este problema no le afecta. Si aún no lo ha hecho, es importante que obtenga un informe del historial del vehículo para verificar sus antecedentes de choques

Estos infladores de bolsas de aire son piezas de repuesto no vinculadas al número de identificación de su vehículo (VIN). Una búsqueda por VIN no le indicará si su vehículo los tiene instalados. Además, no se ha emitido un retiro del mercado oficial  para estos infladores. Consulte la sección "Qué hacer" en esta página para obtener más información.
 

Estos infladores de bolsas de aire no están bajo un retiro oficial actualmente. Como parece que estos infladores probablemente fueron importados ilegalmente y no hay una lista de vehículos afectados disponible, es poco probable que se lleve a cabo un retiro tradicional. NHTSA trabajará con nuestros socios de los organismos policiales para responsabilizar a todas las partes involucradas.

Esta decisión inicial significa que NHTSA ha determinado preliminarmente que estos infladores DTN tienen un defecto relacionado con la seguridad. NHTSA considerará toda la información disponible, incluyendo los comentarios del público, antes de decidir si emitirá una decisión final.

Un concesionario oficial del fabricante del vehículo o un taller independiente de confianza puede consultar y realizar esta inspección.

Este problema tiene que ver con un inflador DTN específico conocido como inflador “DTN60DB”. Cuando el inflador está instalado en una bolsa de aire de un vehículo, un técnico podría identificarlo usando la etiqueta situada en el lado del conector eléctrico.

A DTN inflator installed in an air bag module and labeled with a distinctive number sequence and bar code.

Usted es responsable de cubrir el costo de la inspección.

Usted sería responsable de pagar por el reemplazo. Si su vehículo tiene uno de estos infladores, no lo conduzca hasta que pueda hacer que lo reemplacen. Estos infladores han causado múltiples muertes y es imperativo que sean identificados, removidos y reemplazados.

No. Bajo ninguna circunstancia debe intentar inspeccionar la bolsa de aire usted mismo ni desarmar ninguna parte del volante. Hay personas que han perdido la vida al intentar manipular sus propias bolsas de aire.

No. Las bolsas de aire de reemplazo de Takata eran piezas de repuesto/reemplazo genuinas y no se han visto afectadas por este problema.