Aunque la orden de NHTSA requiere que el fabricante de estos infladores inicie un retiro del mercado, como estos infladores probablemente fueron importados ilegalmente y no hay una lista de vehículos afectados disponible, es poco probable que haya un retiro tradicional. La decisión final de NHTSA hace que sea ilegal para cualquier persona importar o vender estos infladores defectuosos en los Estados Unidos. NHTSA trabajará con los agentes del orden público para responsabilizar a todas las partes involucradas.

Esta decisión inicial significa que NHTSA ha determinado preliminarmente que estos infladores tienen un defecto relacionado con la seguridad y  ha prohibido su importación y su venta.

Si ha comprado o está considerando comprar un vehículo usado, es importante que obtenga un informe del historial del vehículo. Aunque NHTSA no respalda ningún servicio específico, el historial de despliegue de las bolsas de aire se puede consultar de forma gratuita utilizando la información del historial del vehículo disponible a través de proveedores externos, como CARFAX.com/airbags. Ingrese su VIN (número de identificación del vehículo) o número de placa y luego realice la búsqueda. CARFAX le indicará, de manera gratuita, si el vehículo ha tenido un reporte de despliegue de bolsas de aire. Si el vehículo ha estado involucrado en un choque previo con despliegue de bolsas de aire, debe hacer inspeccionar el vehículo para determinar si uno de estos infladores de bolsas de aire se usó como repuesto. Un mecánico o concesionario de confianza puede consultar la guía de NHTSA para técnicos (en inglés) y realizar esta inspección. Esto solo se puede comprobar mediante una inspección física de su vehículo.

Los infladores fueron probablemente importados de manera ilegal a los Estados Unidos. Estos módulos se instalaron como piezas de repuesto, por lo general, después de que la bolsa de aire se desplegara en un choque previo o fuera robada del vehículo.

NHTSA está al tanto de los siguientes choques:

Los infladores están etiquetados con las siglas "DTN", que es el nombre abreviado del fabricante chino de infladores para bolsas de aire Jilin Province Detiannuo Safety Technology Co. Ltd. La empresa presentó una respuesta ante la agencia argumentando que no han vendido infladores a los Estados Unidos para su instalación en vehículos, y que los infladores defectuosos podrían ser versiones falsificadas de sus productos. Independientemente del fabricante, estos infladores son peligrosos y defectuosos.

Si tiene la certeza de que su vehículo nunca ha estado en un choque ni se le han reemplazado las bolsas de aire, ni siquiera en circunstancias desconocidas, este problema no le afecta. Si aún no lo ha hecho, es importante que obtenga un informe del historial del vehículo para verificar sus antecedentes de choques.

Estos infladores de bolsas de aire son equipo de posventa (o repuestos no originales) que no están vinculados al VIN (Número de Identificación del Vehículo) de su automóvil. Una búsqueda por VIN no le indicará si su vehículo los tiene instalados. Consulte la sección "Qué hacer" en esta página para obtener más información.
 

Un concesionario oficial del fabricante del vehículo o un taller independiente de confianza puede consultar la guía de NHTSA para técnicos (en inglés) y realizar esta inspección.

Estos infladores tienen grabado o etiquetado el identificador "DTN60DB". Un técnico que realice una inspección de la bolsa de aire podría identificarlo mediante una etiqueta en el lado del conector eléctrico que contiene la secuencia numérica "144415654 666631" o "144415654 666633". La inspección debe ser realizada únicamente por un mecánico con experiencia; no intente retirar la cubierta de la bolsa de aire ni realizar la inspección usted mismo.

Un inflador DTN instalado en un módulo de bolsa de aire y etiquetado con una secuencia numérica distintiva y un código de barras.

Usted es responsable de cubrir el costo de la inspección.

Usted sería responsable de pagar por el reemplazo. Si su vehículo tiene uno de estos infladores, no lo conduzca hasta que pueda hacer que lo reemplacen. Estos infladores han causado múltiples muertes y es imperativo que sean identificados, removidos y reemplazados.

No. Bajo ninguna circunstancia debe intentar inspeccionar la bolsa de aire usted mismo ni desarmar ninguna parte del volante. Hay personas que han perdido la vida al intentar manipular sus propias bolsas de aire.

No. Las bolsas de aire de reemplazo de Takata eran piezas de repuesto/reemplazo genuinas y no se han visto afectadas por este problema.