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Busque las clasificaciones de seguridad de los vehículos.

Las Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas de NHTSA ayudan a los consumidores a tomar decisiones inteligentes sobre la seguridad al momento de comprar un vehículo.

Revise las Clasificaciones de Facilidad de Uso de su car seat.

Las Clasificaciones de Facilidad de Uso de NHTSA le permite comparar qué tan fácil de usar son ciertas características de los car seats para que pueda tomar decisiones informadas sobre el car seat correcto.

Vaya a los car seats

Revise sus llantas.

Las clasificaciones del Sistema de Calificación Uniforme de Calidad de Llantas (UTQGS) permiten a los consumidores a comparar las características de las llantas.

¿Está por comprar un vehículo nuevo?

Compre un vehículo con la seguridad en mente. Use la Herramienta de NHTSA de Comparación de los Vehículos para ver las Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas e información sobre retiros (recalls).

Cronología del programa de NHTSA de
Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas

Las normas de clasificaciones y la seguridad contra choques han avanzado.

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Más estrellas significan vehículos más seguros.

El programa de Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas evalúa cómo funcionan los vehículos en las pruebas de choques. NHTSA lleva a cabo pruebas frontales, laterales y de vuelco porque estos tipos representan la mayoría de los choques que ocurren en las carreteras de los Estados Unidos.

Escenario de Prueba del Choque Frontal:

Usted se dirige hacia el sur en una carretera de dos carriles mientras que otro vehículo se dirige hacia el norte por esa carretera. El conductor del otro vehículo empieza a quedarse dormido mientras conduce y gira bruscamente en su carril. Repentinamente, choca de frente con el vehículo hacia el norte.

Detalles de la Prueba
  • Un hombre adulto de tamaño promedio en el asiento del conductor
  • Una mujer adulta de tamaño pequeño en el asiento delantero del pasajero
  • Todos los maniquís están asegurados con cinturones de seguridad
  • Representa choques entre dos vehículos similares con el mismo peso
  • Un vehículo se estrella contra una barrera fija a las 35 mph
  • Evaluación de las lesiones a la cabeza, el cuello, el pecho y el fémur (la pierna)
  • Clasificaciones de los choques frontales solo se deben de comparar entre los vehículos de la misma clase de peso (+/- 250 libras)
Escenario de Prueba del Choque con Barrera Lateral:

Llega a una intersección de cuatro vías y se detiene por completo, mira a su izquierda y derecha y comienza acelerar en la intersección. Otro vehículo se acerca a la misma intersección, pero no cede el paso en la señal de stop y golpea su vehículo en el lado del conductor.

Detalles de la Prueba
  • Un hombre adulto de tamaño promedio en el asiento del conductor
  • Una mujer adulta de tamaño pequeño en el asiento del pasajero trasero (lado del conductor)
  • Todos los maniquís están asegurados con cinturones de seguridad
  • Representa una colisión de tipo intersección
  • Una barrera móvil de 3.015 libras se estrella a 38.5 mph con un vehículo parado
  • Evaluación de las lesiones a la cabeza, el pecho, el abdomen y el pelvis
  • Para las clasificaciones de barrera lateral, es posible comparar todos los vehículos el uno al otro
Escenario de Prueba del Choque con Poste Lateral:

Una tarde lluviosa, usted está conduciendo en su vecindario por una calle con curvas. De repente, pierde el control del vehículo. Comienza a deslizarse lateralmente en la carretera y se estrella el lado del conductor con un poste de teléfono.

Detalles de la Prueba
  • Una mujer adulta en el asiento del conductor
  • El maniquí está asegurado con un cinturón de seguridad
  • El vehículo, en ángulo de 75 grados, se tira lateralmente a las 20 mph hacia un poste de diámetro de 25 cm en la ubicación del asiento del conductor
  • Evaluación de las lesiones a la cabeza, el pecho, la parte inferior de la columna vertebral, el abdomen y la pelvis
  • Para las clasificaciones de poste lateral, es posible comparar todos los vehículos el uno al otro
Escenario de Prueba de Resistencia Contra Vuelcos:

Usted está conduciendo su SUV en una carretera de 55 mph, y de repente llega a una curva aguda. Intenta navegar por la curva, pero está viajando demasiado rápido y pierde el control de su vehículo. El vehículo sale de la carretera y se vuelca.

Factor de Estabilidad Estática

La clasificación de resistencia al vuelco se basa en una cálculo de laboratorio estable conocido como Factor de Estabilidad Estática (SSF) que determina qué tan "pesado en la parte superior" es un vehículo y los resultados de una maniobra de manejo que prueba si un vehículo es vulnerable a volcarse en la carretera en una maniobra severa.

Tecnologías Recomendadas de Asistencia al Conductor

Busque vehículos con estas tecnologías de asistencia al conductor. Estas características han cumplido con las pruebas de rendimiento de NHTSA.

Aprenda más sobre las tecnologías de asistencia al conductor

Otros Equipos de Seguridad

Otros equipos de seguridad proporcionan protección y confianza en la carretera. Al momento de comprar un vehículo, busque estas características.

Preguntas Frecuentes

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos (NCAP) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras creó el Programa de Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas para proporcionar información a los consumidores sobre la protección contra choques y la seguridad contra vuelcos de vehículos nuevos, más allá de lo que se exige la ley Federal. La clasificación más baja es un (1) estrella; la más alta es cinco (5) estrellas.  Más estrellas significan vehículos más seguros.

Sí, otras organizaciones hacen pruebas de choque para clasificar los vehículos, pero NHTSA es la única organización que clasifica la resistencia contra vuelcos, además de la resistencia contra choques frontales y laterales.

Sí, algunas clasificaciones de estrellas de vehículos pudieren ser menores bajo el sistema nuevo de Clasificaciones de Seguridad de 5 Estrellas, a pesar de que fueron clasificadas como más altas en el sistema anterior de clasificaciones de seguridad. Sin embargo, esto no significa que su vehículo actual de 4 o 5 estrellas sea inseguro. Debido a pruebas más vigorosas, un vehículo que una vez recibió 5 estrellas bajo el sistema anterior puede recibir una calificación menor bajo el sistema nuevo, incluso si no se han realizado cambios al modelo.

El programa de NHTSA de Clasificaciones de 5 Estrellas tiene un presupuesto limitado y tiene que concentrar sus clasificaciones en los choques de impacto frontal y lateral, los cuales son responsables del porcentaje más alto de muertes y lesiones graves.

NHTSA clasifica los vehículos por la clase y el peso “borde”. El peso borde es el peso de un vehículo con el equipo estándar, incluyendo la capacidad máxima de combustible, aceite del motor, refrigerante y el aire acondicionado. Los vehículos de pasajeros se subdividen más.

  • Vehículos minis de pasajeros (PC/Mi, por sus siglas en inglés) (1,500–1,999 libras)
  • Vehículos ligeros de pasajeros (PC/L, por sus siglas en inglés) (2,000–2,499 libras)
  • Vehículos compactos de pasajeros (PC/C, por sus siglas en inglés) (2,500–2,999 libras)
  • Vehículos de tamaño mediano de pasajeros (PC/Me, por sus siglas en inglés) (3,000–3,499 libras)
  • Vehículos pesados de pasajeros (PC/H, por sus siglas en inglés) (3,500 libras y más)
  • Vehículos utilitarios deportivos (SUV) Camionetas (PU, por sus siglas en inglés) Vans (VAN)

Los resultados de las clasificaciones de choques laterales los pueden comparar entre todas las clases porque todos los vehículos están golpeados con la misma fuerza, por la misma barrera móvil o poste. 

Las clasificaciones de choques de vuelco también las pueden comparar entre todas las clases. Los resultados de las clasificaciones del choque frontal sólo se puede comparar a otros vehículos en la misma clase, y cuyo peso es de más o menos 250 libras del vehículo en cuestión. Esto es debido a que la clasificación de un choque frontal contra una barrera fija representa un choque entre dos vehículos del mismo peso. 

Este símbolo alerta a los consumidores que el gobierno tiene una preocupación de seguridad sobre el vehículo. Esta preocupación puede incluir: un fallo estructural o algún tipo de actuación no deseada de un componente del vehículo, como una fuga de combustible o la apertura de una puerta. Por favor tenga en cuenta que las preocupaciones de seguridad NO son parte del cálculo de la Nota Total del Vehículo. Un vehículo podría tener una clasificación con muchas estrellas pero todavía tener una preocupación de seguridad. Sin embargo, si se identifica una preocupación de seguridad, el símbolo aparecerá en la categoría correcta de choque y en la área de la Puntuación Total del Vehículo.


Más Información (en inglés)