Más Bolsas de Aire Takata Están Bajo Retiro (Recall)

Las Bolsas de Aire Podrían Explotar o Desplegarse Incorrectamente

Más bolsas de aire Takata están bajo retiro (recall). Este nuevo retiro incluye las bolsas de aire Takata construidas con infladores del eje impulsor sin azida (NADI), y es independiente de los retiros bolsas de aire Takata mucho más grandes que ya están en curso

El problema

Las bolsas de aire que forman parte de este nuevo retiro (recall) tienen infladores defectuosos que podrían explotar o hacer que la bolsa de aire no se infle correctamente cuando se despliega. Se cree que un sello defectuoso en el inflador causa el problema. Si el inflador no está sellado adecuadamente, humedad puede entrar en el propelente utilizado para inflar la bolsa de aire y causar el mal funcionamiento del inflador. Esto podría llevar a que la bolsa de aire se despliegue lentamente durante un choque, lo que significa que no te protegerá como fue diseñado para hacer. O bien, también podría llevar a que el inflador despliegue agresivamente e incluso que explote. Las partes metálicas del inflador que explote podrían dañar herir o matar a alguien. 

Vehículos Afectados

Los vehículos que contienen los infladores NADI fueron fabricados por Toyota, BMW, Audi, Honda y Mitsubishi. Los fabricantes están trabajando para determinar los vehículos exactos que contienen los infladores defectuosos de bolsas de aire. Mitsubishi informó a NHTSA que su único vehículo en EE. UU. que tiene este inflador es el Mitsubishi Montero de los años modelos 1998 – 2000. Debes revisar tu VIN con frecuencia para verificar si hay actualizaciones en la lista de vehículos retirados. 

Vehículos con retiros (recalls) al 31 de diciembre de 2019

Retiros de BMW (108,581 vehículos)

NHTSA números de retiro  19V852 y19V853

1999-2001: 323i, 325i, 328i, 330i
2000-2001: 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Ci, 323iT, 325iT 

Retiros de BMW “No Maneje” (7,910 vehículos)

NHTSA número de retiro 19V851

1999: Ciertos vehículos 323i y 328i

BMW ha decidido que un subconjunto de sus vehículos con retiros, aproximadamente 8,000, están en alto riesgo y ha recomendado que los propietarios no manejen el vehículo hasta que haya sido reparado.

Que sigue

NHTSA está en comunicación con Takata y los fabricantes de vehículos, trabajando para identificar los vehículos que tienen los infladores defectuosos de bolsas de aire. Cuando un fabricante de vehículos emite un retiro (recall), se notificará al propietario del vehículo. 

Lo que puedes hacer

Retiros de Takata en Primer Plano

Decenas de millones de vehículos con bolsas de aire Takata están bajo retiro (recall).